Pháp luật 08:25, 10/03/2016 GMT+7

Theo đó, trong Thông tư số 22/2016/TT-BTC có điểm mới nổi bật nhất là việc tăng mức bồi thường bảo hiểm bắt buộc đối với xe cơ giới. Cụ thể, mức trách nhiệm bồi thường của doanh nghiệp bảo hiểm (DNBH) đối với sự thiệt hại về người do xe cơ giới gây ra sẽ được nâng lên 100 triệu đồng/người/vụ, thay vì mức 70 triệu đồng/người/vụ như hiện nay. Bên cạnh đó, mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do người điều khiển xe môtô hai bánh, xe môtô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe cơ giới tương tự (kể cả xe cơ giới dành cho người tàn tật) gây ra là 50 triệu đồng/vụ tai nạn, tăng 10 triệu đồng so với quy định hiện hành.

Điểm mới thứ hai  là mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do người điều khiển xe ôtô, máy kéo, xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích an ninh - quốc phòng (kể cả rơmoóc và sơ mi rơmoóc được kéo bởi xe ôtô hoặc máy kéo) gây ra là 100 triệu đồng/vụ tai nạn.

Điểm mới thứ ba, theo quy định tại Thông tư số 22/2016/TT-BTC, nếu khách hàng không thanh toán đủ phí thì hợp đồng bảo hiểm sẽ chấm dứt hiệu lực. Trường hợp phí bảo hiểm dưới 50 triệu đồng, chủ xe cơ giới thanh toán một lần tại thời điểm cấp giấy chứng nhận bảo hiểm. Trường hợp phí bảo hiểm từ 50 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng, chủ xe cơ giới thỏa thuận bằng văn bản với DNBH thanh toán 1 lần, thời hạn thanh toán không quá 10 ngày, kể từ ngày cấp giấy chứng nhận bảo hiểm. Riêng trường hợp phí bảo hiểm từ 100 triệu đồng trở lên, chủ xe cơ giới thỏa thuận bằng văn bản với DNBH việc thanh toán chi phí bảo hiểm thành 2 đợt, với tiến độ 50% phí cho mỗi đợt. Điểm thay đổi này được đông đảo người tham gia giao thông, chủ xe cơ giới và DNBH đồng tình, vì quyền lợi và nghĩa vụ của các bên tham gia hợp đồng được bảo đảm thực thi bằng chế tài rõ ràng, cụ thể. Đồng thời tránh cho người tham gia bảo hiểm phải mất nhiều thời gian, công sức trong việc giải quyết hợp đồng bảo hiểm khi gặp rủi ro.

Điểm mới thứ tư là việc thanh toán phí bảo hiểm được xác định bằng biên lai thu phí bảo hiểm; hóa đơn thu phí bảo hiểm của DNBH; xác nhận thanh toán phí bảo hiểm của chủ xe cơ giới trên giấy chứng nhận bảo hiểm (đối với trường hợp chủ xe cơ giới đã thanh toán phí bảo hiểm đầy đủ); các hình thức chứng từ hợp pháp khác theo quy định của pháp luật. Để quy định này được thực thi nghiêm túc, nội dung của thông tư này đã quy định rõ, trong trường hợp chủ xe cơ giới không thanh toán đủ phí bảo hiểm quy định, hợp đồng bảo hiểm sẽ chấm dứt hiệu lực vào ngày kế tiếp ngày chủ xe cơ giới phải thanh toán phí bảo hiểm. Và trong thời hạn 5 ngày làm việc, kể từ ngày hợp đồng chấm dứt hiệu lực, DNBH phải thông báo bằng văn bản cho chủ xe cơ giới về việc chấm dứt hợp đồng bảo hiểm và hoàn lại cho chủ xe cơ giới phần phí bảo hiểm đã thanh toán thừa (nếu có), hoặc yêu cầu chủ xe cơ giới thanh toán đủ phí bảo hiểm đến thời điểm hợp đồng bảo hiểm bị chấm dứt. DNBH không có trách nhiệm bồi thường cho người được bảo hiểm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm trong thời gian hợp đồng bảo hiểm bị chấm dứt.

Điểm mới thứ năm là về thời hạn yêu cầu thanh toán hợp đồng bảo hiểm và khiếu nại bồi thường. Về vấn đề này, nội dung của thông tư đã quy định rõ thời hạn yêu cầu bồi thường của chủ xe cơ giới là 1 năm, kể từ ngày xảy ra tai nạn, trừ trường hợp chậm trễ do nguyên nhân khách quan và bất khả kháng theo quy định của pháp luật. Trong thời hạn 5 ngày, kể từ ngày xảy ra tai nạn (trừ trường hợp bất khả kháng), chủ xe cơ giới phải gửi thông báo bằng văn bản theo mẫu quy định và các tài liệu quy định trong hồ sơ yêu cầu bồi thường thuộc trách nhiệm của chủ xe cơ giới cho DNBH. Và thời hạn thanh toán bồi thường của DNBH là 15 ngày, kể từ khi nhận được hồ sơ bồi thường thuộc trách nhiệm của chủ xe cơ giới và không quá 30 ngày trong trường hợp phải xác minh hồ sơ.

Với những quy định mới được sửa đổi, bổ sung trong Thông tư số 22/2016/TT-BTC của Bộ Tài chính, được kỳ vọng sẽ tạo ra sự chuyển biến tích cực trong hoạt động bảo hiểm bắt buộc đối với chủ xe cơ giới. Đồng thời, bảo đảm được quyền cũng như lợi ích hợp pháp của người tham gia giao thông và từng bước nâng cao ý thức, trách nhiệm của xã hội trong việc chấp hành pháp luật về bảo hiểm. 

N.N