2015 GMT+7

Xử lý việc lạm dụng rượu bia khi tham gia giao thông: Rất cần những giải pháp quyết liệt

Thứ 5, 01/10/2015 | 14:50:00

BP - Thói quen sử dụng rượu bia trong giao tiếp, sinh hoạt của người dân đã và đang ngày càng phổ biến. Cùng với ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông chưa cao đã gây ra không ít hệ lụy đau lòng.

Cảnh sát giao thông kiểm tra xe vi phạm

Ảnh hưởng của việc lạm dụng rượu bia đối với phát triển kinh tế, đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) đã quá rõ. Tuy nhiên, hạn chế tai nạn giao thông do lạm dụng rượu bia lại đang là bài toán khó. Giải pháp tiên quyết kiềm chế sử dụng rượu bia chính là cần có sự tăng cường quản lý của Nhà nước về sử dụng rượu bia.

Biết vi phạm nhưng “bất hợp tác”

19 giờ 30 phút một ngày cuối tháng 9-2015, cùng đội cảnh sát giao thông (CSGT) tuần tra trên tuyến QL14, chúng tôi thấy bất ngờ khi CSGT mời 10 người vào kiểm tra nồng độ cồn thì có tới 8 người “dính”. Chỉ chưa đầy 1 tiếng đồng hồ, lực lượng CSGT đã phát hiện, lập biên bản xử phạt hơn chục trường hợp tham gia giao thông có nồng độ cồn vượt mức cho phép, nhưng một số người vi phạm có thái độ bất hợp tác, chống đối lực lượng.

Nhìn vẻ ngoài rất lịch sự nhưng N.V.C ở phường Tân Phú, TX. Đồng Xoài lại bị mọi người tại điểm xử phạt thiếu thiện cảm khi anh ta khoa tay múa chân: “Tôi làm gì mà các anh dám khám xét cốp xe của tôi? Bắt đi... có giỏi thì cứ thu xe đi...”. Còn N.V.B là một thầy giáo dạy ở huyện Phú Giáo, tỉnh Bình Dương thì năn nỉ: “Em đi dự đám thôi nôi nên có uống một chút. Nhưng em thấy mình vẫn còn tỉnh táo để chạy xe về Bình Dương. Em sai thì xin nộp phạt nhưng xin các anh đừng gửi giấy về trường. Nếu không thì mọi cố gắng thi đua suốt một năm của em thành công cốc”. (?!)

Đại úy Huỳnh Thanh Tâm, Phó trạm trưởng Trạm CSGT Đồng Phú, Phòng CSGT Công an tỉnh chia sẻ: “Việc xử phạt vi phạm nồng độ cồn gặp nhiều khó khăn vì người vi phạm khi có “hơi men” sẵn sàng chống đối lực lượng thi hành công vụ. Đối tượng say xỉn lại thường nói mình không say, không vi phạm và đưa ra rất nhiều lý lẽ biện hộ kiểu “Tôi không uống nên tôi không đo”. Thậm chí có người còn tỏ vẻ anh hùng, lớn tiếng chửi bới, mạt sát CSGT hay gọi người thân, bạn bè tới gây áp lực. Nhiều lúc, chúng tôi phải xin sự hỗ trợ của công an tại nơi đang tuần tra”.

Theo thống kê của Ủy ban ATGT quốc gia, tỷ lệ tai nạn giao thông do sử dụng rượu bia gây ra không dưới 40%, nhưng việc xử lý vi phạm lại rất thấp so với xử lý vi phạm chung về ATGT đường bộ. Năm 2014, lực lượng Công an tỉnh đã xử lý 2.985 trường hợp sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông/83.228 trường hợp vi phạm chung và 8 tháng đầu năm 2015 là 637/11.614 trường hợp. Thượng tá Lâm Văn Long, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh cho biết: “Hiện nay, việc kiểm tra nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đã theo kinh nghiệm quốc tế. Tuy nhiên, do quân số hạn chế, kiểm soát nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ nên cảnh sát giao thông toàn tỉnh không đủ lực lượng để triển khai thường xuyên”.

Cần một chế tài nặng hơn

Nghị định số 71/2012/NĐ-CP quy định: Người điều khiển xe ôtô trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50-80miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25-0,4miligam/1 lít khí thở thì phạt 8-10 triệu đồng, giam giấy phép lái xe 60 ngày, học lại lý thuyết; vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc 0,4 miligam/1 lít khí thở thì phạt 10-15 triệu đồng.

Đối với xe máy, nồng độ cồn vượt quá 50-80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 miligam/1 lít khí thở phạt 0,5-1 triệu đồng; trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở phạt 2-3 triệu đồng.

Liên quan tới việc xử lý tài xế “nặng” hơi men, tại văn bản gửi Chính phủ cuối tháng 2-2015, Ủy ban ATGT quốc gia đã đề nghị Chính phủ thí điểm tịch thu phương tiện với người điều khiển xe vi phạm nồng độ cồn. Cụ thể, nếu lái xe có nồng độ cồn trên 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,4mg/l khí thở sẽ bị tước giấy phép 2 năm và tịch thu phương tiện, phải thi lại Luật Giao thông đường bộ trước khi cấp lại giấy phép lái xe. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa có quyết định chính thức để CSGT áp dụng xử lý. Bộ Giao thông - Vận tải vừa chủ trì soạn thảo dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm giao thông để trình Chính phủ. Theo đó, người điều khiển môtô, xe máy đi vào đường cao tốc sẽ bị phạt tiền từ 2-4 triệu đồng (tăng gấp 10 lần hiện nay). Người có nồng độ cồn vượt quá 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở (mức 3) sẽ phạt tiền từ 14-16 triệu đồng thay vì mức 10-15 triệu đồng như trước... Phạt tiền gấp đôi mức cũ nếu xe chở quá tải trên 150%, chủ phương tiện cá nhân vi phạm phạt từ 28-32 triệu đồng...

Thực tế, nhiều người dân còn mơ hồ về vi phạm, hình thức phạt về nồng độ cồn. Điều đó phải kể đến việc xử phạt vi phạm ở nước ta cũng chưa đủ sức răn đe nên người vi phạm chưa biết... “sợ”. Tại Thái Lan, người lái xe từ chối kiểm tra nồng độ cồn được coi là bất hợp pháp, sẽ bị bắt giữ và phạt một năm tù, phạt tiền lên đến 20 ngàn baht (khoảng 592 USD). Còn tại Mỹ, nếu bị kết luận lái xe có rượu bị phạt từ 300-1.000 USD cho lần đầu vi phạm. Nhưng lần tiếp theo thì bị phạt tới 15 ngàn USD trở lên. Người vi phạm phải trả phí thử nồng độ cồn 500-1.000 USD; chịu phí chở xe về nơi cất giữ 300-500 USD, kèm phí trông giữ, lấy xe ra. Thậm chí nếu mức vi phạm nghiêm trọng, cảnh sát Mỹ có quyền khởi tố hình sự... Vì thế, người vi phạm luôn có ý thức chấp hành pháp luật để không tái phạm.

Hạn chế tai nạn giao thông do sử dụng rượu bia là vấn đề của toàn xã hội. Mỗi cá nhân, gia đình, địa phương và cơ quan chức năng phải phối hợp chặt chẽ, giáo dục, quản lý và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Song yếu tố cốt lõi, quan trọng hàng đầu vẫn là ý thức của người tham gia giao thông. Nếu không nhận thức rõ hậu quả, không tự chủ bản thân thì dù các cơ quan có vào cuộc quyết liệt, hiệu quả đem lại cũng không đáng kể. “Đã uống rượu, bia thì không lái xe” - câu khẩu hiệu này nhắc nhở mỗi người tham gia giao thông cần nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật.

Hữu Dụng