Kinh tế 08:57, 21/10/2015 GMT+7

Trả lời câu hỏi của phóng viên Báo SGGP về tác động của việc giảm thuế với ô tô trong nước, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính), phân tích, Việt Nam muốn có một ngành công nghiệp ô tô nhưng sau 30 năm vẫn chưa thể có được và cơ hội không còn nhiều khi đến năm 2018 Việt Nam phải thực hiện cam kết giảm thuế ô tô về 0%.

Chính vì vậy, muốn có công nghiệp ô tô thì phải tăng dung lượng thị trường. Với chính sách mới dự kiến, dòng xe dưới 2.500cm³ giữ nguyên, có loại giảm sâu. Điều này sẽ tạo điều kiện cho người dân có thu nhập trung bình và trung bình khá tiếp cận ô tô.

Chẳng hạn, ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh từ 1.000cm³ trở xuống (ngày 1-1-2018 áp dụng thuế suất 30% - giảm 15% so với hiện hành, từ ngày 1-1-2019 áp dụng thuế suất 20% - giảm 25% so với hiện hành), thuế TTĐB giảm, thuế nhập khẩu về 0%, thuế giá trị gia tăng từ đó giảm thì dòng xe này sẽ có giá giảm đến 42% so với hiện hành.

Nguồn SGGP