Thời luận 05:00, 24/02/2022 GMT+7

BPO - Từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu liên tục tăng cao đã và đang tác động tiêu cực đến mọi mặt đời sống xã hội. Nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong nước, ngày 22-2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký ban hành Công điện số 160/CĐ-TTg gửi các bộ, ban, ngành và địa phương. Trong đó nêu rõ, xăng dầu là mặt hàng chiến lược, quan trọng, nhạy cảm dễ ảnh hưởng tâm lý người dân, tác động trực tiếp đến ổn định kinh tế vĩ mô, do đó phải được quản lý, điều hành khoa học, chặt chẽ, đúng quy định pháp luật. 

Công điện cũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung vào những nhiệm vụ, giải pháp như: Bảo đảm không để thiếu hụt nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước; tăng cường thực hiện các biện pháp phòng, chống, xử lý nghiêm hành vi vi phạm pháp luật liên quan đến sản xuất, nhập khẩu, buôn bán và phân phối xăng dầu; kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc bán xăng dầu của các cửa hàng bán lẻ xăng dầu... Đặc biệt, công khai các trường hợp vi phạm trong hoạt động kinh doanh xăng dầu và biện pháp xử lý trên các phương tiện thông tin đại chúng để người dân và doanh nghiệp biết, tạo sự ổn định của thị trường xăng dầu. Đây được coi là quyết sách quan trọng và kịp thời, giúp sớm bình ổn thị trường xăng dầu trong nước.

Trong hoạt động sản xuất hàng hóa và dịch vụ, tùy theo quy trình sản xuất của mỗi ngành, có thể thấy hầu hết các ngành, nghề, lĩnh vực dù nhiều hay ít đều phải sử dụng xăng dầu. Theo tính toán, chi phí xăng dầu chiếm khoảng 3,52% trong tổng chi phí sản xuất của toàn nền kinh tế, cho thấy xăng dầu chiếm tỷ trọng khá cao và tác động mạnh vào giá thành sản phẩm sản xuất. Bên cạnh tác động trực tiếp làm tăng giá thành sản phẩm, giá xăng dầu tăng còn làm tăng giá hàng hóa trong khâu lưu thông, tạo áp lực lên lạm phát, giảm sức cạnh tranh của hàng hóa sản xuất trong nước, tác động xấu đến tăng trưởng kinh tế. Theo các chuyên gia kinh tế, đối với nền kinh tế Việt Nam, giá xăng dầu tăng 10% sẽ làm GDP giảm khoảng 0,5% - mức giảm khá lớn, phản ánh tác động rất mạnh của biến động giá xăng dầu tới tăng trưởng kinh tế.

Thực tế, giá xăng dầu tăng đã và đang tác động tiêu cực đến tất cả ngành, đặc biệt tác động rất mạnh tới những ngành sử dụng nhiều xăng dầu. Hiện chi phí cho xăng dầu chiếm tới 40% trong cơ cấu giá cước vận tải. Khi giá xăng dầu tăng khoảng 30-40%, doanh nghiệp phải điều chỉnh cước vận tải khoảng 10%. Tuy nhiên, nếu tăng giá cước vận tải sẽ khiến lượng khách hàng sụt giảm mạnh, dẫn đến người lao động không có thu nhập, phải nghỉ việc. Trong khi đại dịch Covid-19 đã khiến doanh nghiệp vận tải cạn kiệt nguồn lực và phần lớn vẫn chưa thể khôi phục hoạt động, thậm chí vận tải hành khách đường bộ mới chỉ hoạt động khoảng 30% công suất, chưa kể doanh nghiệp còn phải gánh thêm chi phí phòng, chống dịch.

Nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng cao, không chỉ doanh nghiệp chịu ảnh hưởng mà người dân cũng bị ảnh hưởng trực tiếp. Bởi giá xăng dầu tăng kéo theo các mặt hàng, dịch vụ cũng rục rịch tăng, nhất là mặt hàng thực phẩm, dịch vụ ăn uống, giải trí... Theo đó, người dân phải điều chỉnh và thắt chặt chi tiêu, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường tiêu dùng khi sức mua chưa hồi phục hoàn toàn do dịch bệnh. Để bảo đảm cân đối cung - cầu mặt hàng xăng dầu, đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước và hỗ trợ phục hồi, phát triển kinh tế, giúp người dân giảm gánh nặng trong thời điểm dịch bệnh còn nhiều khó khăn như hiện nay, rất cần các bộ, ngành, địa phương tập trung thực hiện nghiêm nội dung Công điện số 160 của Thủ tướng Chính phủ.