Chính trị 06:50, 24/06/2016 GMT+7

NỐI DÀI, MỞ RỘNG, VƯƠN XA

Nói về sự đổi mới của hệ thống quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh, ông Nguyễn Quốc Hiệp, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải (GT-VT) cho biết: Với phương châm “Giao thông phải đi trước một bước”, những năm qua, tỉnh đặc biệt chú trọng đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông. Sau 19 năm tái lập tỉnh, mạng lưới giao thông đã tăng thêm 7.030,629km đường và 190 cầu các loại (năm 1997 có 103 tuyến/1.235,36km và 70 cầu, đến cuối năm 2015, toàn tỉnh có 8.265,989km đường và 260 cầu). Hệ thống giao thông ngày càng mở rộng và chất lượng kết cấu đường được nâng lên, trải đều, đến tận vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh địa phương.

Tỉnh còn đầu tư các tuyến đường kết nối với tỉnh, thành lân cận, như Bình Dương (ĐT741), Tây Ninh (ĐT751, 752, 754), Lâm Đồng (Sao Bọng - Đăng Hà qua cầu Phước Cát), ĐT759B tại Cửa khẩu Hoàng Diệu (Bù Đốp) và các cặp cửa khẩu phụ, lối mở qua nước bạn Campuchia... Hiện mạng lưới giao thông tương đối đồng bộ với 98% được nhựa hóa, trong đó đường cấp II chiếm 18,7% (90km/480,967km), đường cấp IV chiếm 74,24%, còn lại là đường cấp V. Ông Dương Hùng Việt, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô tỉnh cho rằng: Hệ thống giao thông nối dài, mở rộng, vươn xa sẽ tạo điều kiện để người dân trong tỉnh mạnh dạn đầu tư thêm phương tiện tham gia vận chuyển hành khách, hàng hóa.

Có thể khẳng định, bức tranh giao thông trên địa bàn tỉnh ngày một phong phú. Toàn tỉnh đã hoàn thành hàng trăm dự án, trong đó có nhiều dự án trọng điểm là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, góp phần đảm bảo quốc phòng - an ninh, an sinh xã hội và trật tự an toàn giao thông. Các tuyến đường, cây cầu, đường tới vùng sâu, vùng xa... liên tục được cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới trên khắp địa bàn tỉnh. Những vùng như Thạch Màng (Đồng Phú), Đăng Hà (Bù Đăng), Đắk Ơ (Bù Gia Mập)... nay ôtô đã đi vào được tận các ấp, sóc vùng sâu, xa cả 2 mùa mưa - nắng. Ông Điểu Khanh ở thôn 2, xã Đăng Hà phấn khởi: Trước đây, đường sá đi lại khó khăn, nông dân sản xuất khó tiêu thụ sản phẩm và bị tư thương ép giá. Nay đường đi thông suốt đã giải quyết được đầu ra sản phẩm nông nghiệp, giúp người dân an tâm sản xuất phát triển kinh tế.

TẠO ĐỘNG LỰC PHÁT TRIỂN KINH TẾ ĐỊA PHƯƠNG

Hạ tầng giao thông được đầu tư xây dựng là một chủ trương đúng đắn, bởi các tuyến đường được đầu tư nâng cấp, mở rộng và đưa vào khai thác sẽ phục vụ đắc lực cho việc kết nối giao thông giữa TP. Hồ Chí Minh với các tỉnh Đông Nam bộ và Tây Nguyên; đáp ứng nhu cầu vận tải, rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển hàng hóa của nhân dân. Từ đó tạo cơ hội trong thu hút đầu tư, khai phá tiềm năng dọc tuyến để phát triển kinh tế - xã hội của Bình Phước và các tỉnh, thành phố thuộc khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Ông Nguyễn Quốc Hiệp cho hay: Xét về chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI), thứ hạng của Bình Phước trong những năm gần đây sụt giảm đáng kể, trong đó có sự tác động từ hệ thống hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, việc hoàn thiện hệ thống giao thông lại là thách thức lớn bởi nguồn vốn đầu tư là nhân tố quan trọng, quyết định tính khả thi khi đầu tư, trong khi thu ngân sách của tỉnh còn khó khăn và phải tập trung cho nhiều lĩnh vực. Vốn hạn chế nên chỉ có 46,3% tuyến đường huyện, thị xã quản lý được nhựa hóa và 13% được cứng hóa đến trung tâm xã, còn lại là cấp phối sỏi đỏ. Muốn phát triển mạng lưới giao thông để sớm đưa nước ta trở thành nước công nghiệp vào năm 2020 thì ngành GT-VT phải có vốn rất lớn để đầu tư phát triển theo quy hoạch.

Trong điều kiện nguồn ngân sách đầu tư cho phát triển hạ tầng giao thông còn hạn chế, tỉnh ưu tiên và đa dạng các nguồn lực đầu tư, nhất là đẩy mạnh đối tác công - tư để xây dựng các công trình hạ tầng, mời gọi nhà đầu tư tham gia các dự án hạ tầng giao thông mang tính đột phá qua các hình thức đầu tư BT, BOT, PPP... Tiêu biểu như dự án đường Đồng Phú - Bình Dương, đường Minh Hưng - Đồng Nơ... Theo quy hoạch từ nay đến năm 2030, Bình Phước sẽ có tuyến đường sắt xuyên Á và cao tốc nối Bình Dương, Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh. Đây được xem là công trình thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và xây dựng Bình Phước xứng tầm trong khu vực.

Thanh Mảng