Xã hội 07:38, 27/06/2014 GMT+7

BP - Còn 6 tháng nữa là đến thời hạn “khai tử” các cây xăng không đạt chuẩn theo Quyết định số 2924/QĐ-UBND, ngày 30-12-2011 về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển mạng lưới cửa hàng xăng dầu trên địa bàn tỉnh Bình Phước giai đoạn 2012-2020, tầm nhìn 2030. Do phân bố cửa hàng thưa, nên xăng dầu trong tỉnh tiêu thụ rất tốt. Đây là mặt hàng duy nhất hàng ngày các “thượng đế” vẫn phải xếp hàng đợi mua. Điều này giải thích vì sao người dân lo lắng trước thông tin có 11 cây xăng phải xóa bỏ trước năm 2015 và 53 cây xăng phải di dời hoặc tạm ngưng bán hàng để cải tạo, nâng cấp trước năm 2015 mới được cấp phép trở lại.

Theo số liệu từ Sở Công thương, ước trung bình mỗi ngày cửa hàng bán lẻ xăng dầu cung cấp ra thị trường khoảng 2.000 lít xăng dầu các loại. Năm 2013 toàn tỉnh có 175 cửa hàng xăng dầu, đến nay tăng lên 255. Trong đó, 5 cửa hàng loại I, 4 cửa hàng loại II, 182 cửa hàng loại III, 64 cửa hàng không đạt chuẩn loại III (11 cửa hàng phải xóa bỏ, 53 cửa hàng phải cải tạo, nâng cấp).

Hiếm cây xăng an toàn

Nhiều hộ dân sống gần trạm xăng dầu Hồng Hạng (xã Long Hà, huyện Bù Gia Mập) vẫn nơm nớp lo sợ vì giếng nước bị nhiễm xăng từ sự cố rò rỉ bể chứa xăng của doanh nghiệp. Ô nhiễm đất, ô nhiễm nguồn nước ngầm, nguy cơ phát hỏa trong khu dân cư... khiến cuộc sống người dân bị đảo lộn. Trong khi từ năm 2011, cây xăng Hồng Hạng đã trong diện phải cải tạo, nâng cấp trước năm 2015 vì diện tích quá chật hẹp, không đạt chuẩn cửa hàng loại III.

Trên địa bàn thị xã Đồng Xoài, nhiều khu dân cư vẫn chung sống với “bom nổ chậm” khi sát vách nhà dân là cảnh tấp nập mua bán của các cây xăng không đạt chuẩn. Đơn cử như cây xăng Minh Tân (đường ĐT753, phường Tân Thiện); cây xăng Tiến Phát (đường ĐT741, phường Tân Phú); hay cây xăng Quang Hùng (đường ĐT741, phường Tân Đồng)...

Bất ngờ từ các cây xăng “đạt chuẩn”

Đạt chuẩn ở đây không chỉ là vấn đề chất lượng, số lượng xăng bán đủ, mà còn là quy chuẩn về an toàn cháy nổ, phòng cháy chữa cháy (PCCC), quy hoạch xây dựng điểm kinh doanh phù hợp với quy hoạch chung của toàn tỉnh.

Theo quy chuẩn quốc gia về quy hoạch xây dựng trạm xăng trong đô thị phải bảo đảm các yêu cầu không làm ảnh hưởng tới an toàn giao thông: Phải cách lộ giới (chỉ giới đường đỏ) ít nhất 7m; đối với các trạm xăng gần các giao lộ, khoảng cách từ lối vào trạm xăng tới điểm giao cắt ít nhất 50m; cách phạm vi bảo vệ cầu và đường dẫn lên cầu tối thiểu 50m; cách điểm có tầm nhìn bị cản trở ít nhất 50m; cách nơi tụ họp đông người (trường học, chợ) ít nhất 100m; cách các trạm xăng khác ít nhất 300m; cách các danh lam thắng cảnh ít nhất 100m...

Chiếu theo các quy định này, không ít cây xăng trong tỉnh vi phạm về khoảng cách an toàn PCCC. Sau khi quốc lộ 14 được nâng cấp, mở rộng, trụ bơm xăng của cây xăng Thành Đức Bảo (xã Minh Lập, huyện Chơn Thành) nằm ngay mốc lộ giới. Trạm xăng chỉ phục vụ xe máy vì không còn chỗ cho các loại xe khác. Đương nhiên, trạm xăng này ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Nhiệm vụ phòng chống cháy nổ tại các cửa hàng xăng dầu phải được đặt lên hàng đầu. Các cửa hàng xăng dầu được thiết kế, kiểm tra, lựa chọn thiết bị và lắp đặt hệ thống PCCC nghiêm ngặt, đảm bảo đủ trang thiết bị, phương án PCCC theo quy định của Nhà nước. Cán bộ, nhân viên bán hàng, thủ kho phải được học kiến thức và sử dụng thành thạo các phương tiện PCCC, hệ thống chữa cháy cố định. Lý thuyết là vậy nhưng thực tế nhiều bình chữa cháy tại các cây xăng vỏ ngoài đã cũ, màu sơn phai, thậm chí còn bị móp méo, hầu hết trang thiết bị PCCC ở các cây xăng vừa thiếu, vừa cũ kỹ, lạc hậu trang bị cho có.

Chúng tôi cũng rất ngạc nhiên khi đã có quy định về cấm hút thuốc lá, cấm nghe điện thoại nhưng tại một số cây xăng, chủ cửa hàng thản nhiên nấu nướng với bếp gas, nồi cơm điện... tại nhà điều hành cách trụ bơm chỉ 3m. Nếu không mạnh tay với những cửa hàng kinh doanh xăng dầu không bảo đảm an toàn PCCC, thì sự cố đáng tiếc rất dễ xảy ra.

                   Tuyết Ly - Mỹ Dung

Bài 2: 53 cây xăng đang “ngồi trên đống lửa”.