NGHE - THẤY & SUY NGẪM 14:25, 10/01/2019 GMT+7

BP - Tại hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2019 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng: “Nếu không sửa đường hỏng, chúng ta ra tòa hết”. Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã nói trúng ý của người dân trong bối cảnh đường bộ ở nước ta năm qua rơi vào cảnh bết bát, sửa trước hỏng sau... gây ra nhiều vụ tai nạn làm thiệt hại nghiêm trọng về người và của.

Tổng cục Đường bộ đang quản lý các tuyến quốc lộ, cao tốc đến hệ thống cầu, cống lớn. Năm 2018, Tổng cục Đường bộ thường xuyên rà soát, xử lý một số điểm đen mất an toàn giao thông; xây dựng đường cứu nạn, hốc cứu nạn... Ngoài ra, tổng cục đã khánh thành 900 cầu và khởi công xây dựng 1.420 cầu khác, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân. Tuy nhiên, do nhiều yếu tố nên các tuyến đường vẫn tồn tại nhiều điểm đen về giao thông. Một số tuyến đường xuống cấp nhanh, chất lượng không đảm bảo, thi công chậm tiến độ... là những nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông.

Theo thống kê, hiện cả nước có 127 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài hơn 17.530km, trong đó khoảng 16.000km đường đã xuống cấp cần đại tu. Năm 2018, cả nước xảy ra 18.736 vụ tai nạn giao thông, làm chết 8.248 người và bị thương gần 15.000 trường hợp, trong đó tai nạn giao thông đường bộ chiếm tỷ lệ lớn. Đặc biệt, năm qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn chết người do đường xuống cấp, trong đó 1 gia đình ở Phú Yên có người thân bị sụp ổ gà chết đã khởi kiện đơn vị thi công ra tòa.

Trên địa bàn Bình Phước hiện có hơn 8.890km đường bộ thuộc 493 tuyến, trong đó có 2 tuyến do Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý là QL13 dài gần 80km và QL14 dài 112,7km. Những năm qua, 2 tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh tuy đã được đầu tư nâng cấp nhưng vẫn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Bên cạnh đó, ý thức chấp hành luật của người tham gia giao thông chưa cao nên tai nạn xảy ra thường xuyên. Năm 2018, toàn tỉnh xảy ra 262 vụ tai nạn giao thông, làm 180 người chết, 189 người bị thương. Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên QL13 vào cuối tháng 11-2018 đã làm chết 6 người, 19 căn nhà bị thiêu rụi. Ngoài ra, các địa điểm như chợ Bù Na, cầu Pan toong, cầu 38, dốc Núi Dài... là các điểm đen về giao thông trên QL14. QL14 đoạn qua nội ô Đồng Xoài tuy được nâng cấp nhưng nhiều nơi đã bị sụt lún, hư hỏng, gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông.

Do đó, duy tu, bảo dưỡng đường bộ cần phải được thực hiện thường xuyên vừa đảm bảo phục vụ việc đi lại của người dân vừa thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đây không chỉ là nhiệm vụ của tổng cục mà còn là nghĩa vụ trong quản lý một khối lượng lớn tài sản quốc gia và trách nhiệm với tính mạng nhân dân. Vì vậy, Tổng cục Đường bộ cần có những giải pháp quyết liệt trong quản lý chất lượng các công trình và tăng cường giám sát quá trình thi công; loại bỏ nhà thầu, đơn vị giám sát yếu kém về năng lực. Đối với các công trình chưa hoàn thành đã phải sửa, thi công ì ạch thì phải yêu cầu lực lượng chức năng vào cuộc để điều tra hành vi “rút ruột” dự án, làm gian, làm ẩu gây hậu quả nghiêm trọng. Song song đó, việc xử lý các điểm đen tai nạn giao thông, xóa ổ gà, ổ voi, sống trâu, sụt lún trên mặt đường phải được thực hiện trong thời gian sớm nhất, không để gây nguy hiểm cho người dân khi lưu thông và công trình nhanh chóng bị hư hại. 

Tấn Phong